Die Geschichte der Firma Lancia

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Informationen zu der traditionsreichen italienischen Automobilfirma Lancia von 1881 - Heute
Lancia Dilambda (1928 - 1935)

Lancia Dilambda

Im Jahre 1928 wird der Dilambda vorgestellt, der über einen 8 Zylinder-Motor verfügt, der in enger 24° V-Stellung gefertigt wurde.
Aufgrund der überdurchschnittlichen Größe des Fahrzeuges geht Lancia zurück zum getrennten Rahmen. Für die Einzelradaufhängung wird ein besonders verdrehsteifes Chassis benötigt. Dieses wird dadurch erreicht, daß die Längsträger aus festem Kastenstahl eingesetzt werden und das Mittelteil des Chassis x-förmig aus Kastenstahl verstärkt wurde.
Zur Durchführung der Kardanwelle wurde das Kreuzstück durchbohrt.
Der Motor des Dilambda leistete 100 PS bei einem Hubraum von 3960ccm und 4000 1/min.
Technische Besonderheiten dieses Fahrzeuges sind der Einsatz von Silentblocs an den Verankerungsstellen und die Vorrichtung zum Nachfüllen von Motoröl mittels Pumpe.
Ebenfalls verfügte der Dilambda über eine zentrale Schmierung des Chassis über ein kleines Pedal am Armaturenbrett und einen Thermostat-gesteuerten Kühler.
Lancia DilambdaLancia Dilambda
Lancia DilambdaLancia Dilambda


Technische Daten

Baujahr
1928
Typ
Dilambda 227
Typ Nr.
81
Anzahl Zylinder
8
Bohrung / Hub
79 / 100
Hubraum
3960
Leistung / 1/min
100 / 3800
Spurweite v/h in mm
1463 / 1480
Radstand in mm
3475
Höchstgeschwindigkeit
120

Baujahr
1930
Typ
Dilambda 229
Typ Nr.
81A
Anzahl Zylinder
8
Bohrung / Hub
79 / 100
Hubraum
3960
Leistung / 1/min
100 / 3800
Spurweite v/h in mm
1424 / 1442
Radstand in mm
3290
Höchstgeschwindigkeit
130

Baujahr
1932
Typ
Dilambda 232
Typ Nr.
81A
Anzahl Zylinder
8
Bohrung / Hub
79 / 100
Hubraum
3960
Leistung / 1/min
100 / 3800
Spurweite v/h in mm
1424 / 1442
Radstand in mm
3475
Höchstgeschwindigkeit
120

 
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